关于国家是否应该将俄亥俄州收费公路私有化。

作者:须疴

<p>私有化俄亥俄州收费公路并没有成为去年州长竞选活动中的一个问题,主要是因为这是现任民主党人特德斯特里克兰和共和党挑战者约翰卡西奇似乎同意的主题</p><p>两位候选人都没有提倡</p><p>相比之下,四年前,共和党候选人J. Kenneth Blackwell提议将收费公路租给私人实体99年</p><p>这项提议与印第安纳州州长米奇·丹尼尔斯于2006年早些时候达成协议,将157英里长的印第安纳收费公路租给了西班牙 - 澳大利亚财团75年,一次性付款38.5亿美元</p><p>斯特里克兰曾将布莱克威尔的计划称为“不负责任”和“噱头”,他说:“我不认为俄亥俄州人民想要采取关键的重大基础设施并将其转交给私人实体,从而放弃对有关决策的控制权</p><p>该基础设施将持续50年或更长时间</p><p>“去年七月丹尼尔斯加入他在克利夫兰的竞选活动时,问题被提到卡西奇</p><p>卡西奇表示,将收费公路私有化“没有多大意义”,因为这在经济上并不明智</p><p>他说,“现在考虑将收费公路私有化的问题是你没有得到任何资金</p><p>资本市场非常可怕</p><p>”值得注意的是,Kasich并未将此概念视为原则问题</p><p>但是说这个想法没有意义,而且即使考虑到它也存在问题,他似乎把这个问题摆脱了桌面</p><p>最近虽然,现在 - 州长</p><p>卡西奇再次讨论了这个想法</p><p>在当选后的一个月内,他说他和他的顾问正在研究这个想法,尽管时机可能不对</p><p> “一切都在桌面上,”他在12月2日在俄亥俄州农业局联合会年会上发言后告诉记者</p><p> “你可以租用收费公路</p><p>这是一个拥有自己生命的实体</p><p>我们当然会考虑那个</p><p>”他说,印第安纳州收到的那种付款将是“无法触及的”,“那么什么</p><p>这将是数十亿美元,它不止一个</p><p>”卡西奇知道这个建议会引起人们的注意 - “这会给我带来很多不错的电话,”他说 - 并且发言人Rob Nichols将这个想法推到故障通道以化解它</p><p> Nichols说,租用收费公路“可能在几年前就已经有了意义”</p><p> “现在这将是愚蠢的</p><p>我们不会在这个市场上获得我们的钱</p><p>”然而,本月早些时候,在宣誓就职前不久,Kasich再次谈论租赁241英里的收费公路,该收费公路在2010年以创纪录的2.5亿美元收入结束</p><p> “如果我们看看收费公路,发现我们的市场很糟糕,而且我们不会得到我们想要的数字 - 而且我脑子里有一个关于什么会起作用的数字 - 如果我们没有得到的话他在新闻发布会上告诉记者,这个数字,然后我们就不会这么做了</p><p>卡西奇表示,他的“头脑中有一些关于什么会起作用的数字”,并表示这个想法并没有消失</p><p>他听起来价格合适,交易可以完成</p><p>州长改变了立场吗</p><p> Kasich在去年夏天的竞选期间淡化了收费公路私有化的想法(同时明确支持其他领域的私有化),他说现在考虑它的时机不对</p><p>但重要的是要注意他并没有完全否定这个想法</p><p>相反,他指出市场并不适合这样的举动</p><p>他的选举后的言论表明这个想法显然在起作用</p><p>但他仍然注意到某些条件必须存在 - “如果我们没有得到这个数字,那么我们就不会这样做</p><p>”对我们来说似乎非常一致</p><p>这就是为什么我们评价俄亥俄州收费公路私有化的立场,....