“许多联邦雇员拒绝乘坐长途汽车每年为纳税人支付1.46亿美元。”

作者:毛穿

<p>Newsmax是一家保守的新闻杂志和网站,最近向潜在的订阅者发送了一个电子邮件,其中突出了一些据称浪费的联邦支出的例子</p><p>当我们的一位读者通过“亲爱的Newsmax读者”电子邮件阅读时,我们看到了它对于联邦政府来说,美国人平均每年工作三个月,没有支付,如果你的税率较高,你可能会花费一半的时间为山姆大叔工作,你的钱是如何花费的</p><p>大多数引起我们兴趣的例子是:“许多联邦雇员拒绝每年飞行教练费用纳税人1.46亿美元”我们决定检查索赔是否正确互联网搜索首先将我们引导到Brian Riedl的专栏保守派智库传统基金会的财政政策专家该栏目于2009年11月25日在橙县登记处的网站上发布</p><p>进一步研究显示,这些数据来自政府问责局2007年9月的一项研究,国会的无党派调查机构GAO得出结论,2005年7月1日至2006年6月30日期间,至少有1.46亿美元用于“政府范围内的不正当的头等舱和商务舱旅行”</p><p>它通过获取账单来达到这个数字来自美国银行,花旗银行,摩根大通和美国银行运营的政府旅行收费卡数据库的信息审计重点是行政机构和全资政府机构司法和立法部门的旅行和排除旅行规定合理的高级航空旅行的规则很复杂,但一般来说,机构可以在个人身体残疾时由医疗专业人员证明或在何时提供商务舱旅行</p><p>往返美国大陆以外目的地的航班超过14小时,在途中或目的地没有休息时间,GAO研究人员选择了他们所描述的96个高级航班购买的统计有效样本391,000美元的标签这些购买受到密切关注“对于每次样品交易,我们要求实体提供旅行授权,旅行代金券,旅行行程和其他相关证明文件,证明高级旅行安排的合理性,”报告说“基于提供的信息,我们评估了高级班级旅行是否适当根据(联邦)或其他适用的旅行规定,保险级旅行是否合理如果经过多次请求,实体没有向我们提供证明文件,我们得出的结论是,优质旅行是不合适的“全部告诉,大约三分之二的旅行要么“没有得到适当的授权,没有合理的证据,要么两者兼而有之”,GAO发现这个百分比随后被投射到联邦高级旅行账单的范围内,在研究的时间段内是2.3亿美元</p><p>作为对统计错误的对冲,GAO得出结论认为,在高级航班上花费的2.3亿美元中有1.46亿美元是不合理的.GAO指出,头等舱,商务舱和长途汽车票之间的差异可以是广泛的引用来自总务管理局的数据,联邦机构,GAO指出,商务舱旅行的政府票价“通常是教练班级价格的5倍以上对于可比较的路线,一些门票的成本超过10倍一流的旅行可能更昂贵例如,我们发现从华盛顿特区到伦敦的往返头等舱机票成本超过12,000美元一张售价约6,000美元的商务舱机票,或售价低于800美元的长途汽车机票“如果您信任GAO的抽样和整体方法 - 我们没有理由怀疑它 - 那么Newsmax的数据介绍似乎相当准确我们只有两个狡辩:•GAO的方法没有深入研究员工在寻求高级航班时的动机问题,因此我们认为“拒绝”对于Newsmax在描述时的使用过于强烈联邦员工如何对飞行教练的想法作出反应•GAO指出,在高级航班上花费的2.3亿美元占该期间所有联邦政府航班费用的不到1% 因此,超额收费本身不到联邦航空公司旅行总支出的1%</p><p>当我们向Riedl询问此事时,他说“关键是纳税人支付了1.46亿美元的大部分不必要的支出是否占1%,10联邦旅行预算总额的百分比或50%与这一点无关“我们认为了解完整的背景可能会给读者留下不同的印象,我们认为”拒绝“这个词超越了一般情况下,这个1.46亿美元的数字是由一个看起来像是一种可信的方法论,以及一个群体 - GAO--确定没有党派的斧头来平衡,....